：先容了汽車變速箱用電磁閥自愿測試編制的做事道理和編制構(gòu)成，了解流量電磁閥和壓力電磁閥的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)和閉環(huán)測試門徑，引入模塊化安排細(xì)思，對編制硬件和軟件實(shí)行模塊化安排，拓荒了集傳感器技能，算計(jì)機(jī)軟硬件技能和虛擬儀器技能于一體的自愿測試編制。試驗(yàn)結(jié)果證據(jù)，該測試平臺功效完備、通用性好、測試精度高、擴(kuò)展和保護(hù)便利。

　　摘要：先容了汽車變速箱用電磁閥自愿測試編制的做事道理和編制構(gòu)成，了解流量電磁閥和壓力電磁閥的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)和閉環(huán)測試門徑，引入模塊化安排細(xì)思，對編制硬件和軟件實(shí)行模塊化安排，拓荒了集傳感器技能，算計(jì)機(jī)軟硬件技能和虛擬儀器技能于一體的自愿測試編制。試驗(yàn)結(jié)果證據(jù)，該測試平臺功效完備、通用性好、測試精度高、擴(kuò)展和保護(hù)便利。

　　汽車財(cái)富從來被列為邦度的支柱財(cái)富。近年來，邦內(nèi)汽車財(cái)富興盛迅猛，至2009年已沖破年產(chǎn)1000萬量的大合。汽車變速箱電磁閥為汽車自愿變速箱或手自一體變速箱液壓履行裝備中的樞紐部件，其功用是遵照策動(dòng)機(jī)和底盤傳動(dòng)編制的負(fù)載狀態(tài)，對油泵輸出到各履行機(jī)構(gòu)的油壓加以局限，以局限各聚散器和制動(dòng)器的團(tuán)結(jié)與離別達(dá)成自愿換檔。

　　電磁閥歸納性子測試的測試項(xiàng)目眾，測試編制龐雜且央求高牢靠性和柔性。邦際上有較為前輩的電磁閥檢測修立，可達(dá)成對百般型號電磁閥的高精度和高結(jié)果自愿測試。缺乏之處是這類檢測修立的代價(jià)高貴且修立供應(yīng)周期和后期保護(hù)都較貧窶[1]?；趯?shí)質(zhì)汽車變速箱電磁閥測試須要，研制一種基于虛擬儀器技能的電磁閥自愿測試編制，本編制以Labview平臺為測試中樞，采用模塊化的軟硬件安排形式，降低測試編制的拓荒結(jié)果，鞏固編制的可擴(kuò)展性，大大下降嘗試本錢，從而加快電磁閥測試編制的研制拓荒速率，是異日電磁閥測試編制的興盛趨向[2-3]。電磁閥箱

　　電磁閥自愿測試編制可竣事汽車變速箱流量電磁閥和壓力電磁閥兩品種型電磁閥眾個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)方針測試做事，測試編制以Labview平臺為局限及測試中樞，由算計(jì)機(jī)測試編制，靜/動(dòng)態(tài)性子測試模塊，閉環(huán)性子測試模塊，傳感器信號測試模塊構(gòu)成，正在軟硬件配合下竣事電磁閥靜態(tài)，動(dòng)態(tài)和閉環(huán)性子測試功效。

　　算計(jì)機(jī)測試編制操縱Labview健旺的信號了解處分功效，達(dá)成虛擬信號爆發(fā)器、電磁閥箱信號搜集、數(shù)字濾波、弧線擬合、參數(shù)算計(jì)、正在靜/動(dòng)態(tài)性子測試模塊、閉環(huán)性子測試模塊、傳感器信號性子測試模塊等硬件的配合下，達(dá)成流量電磁閥、壓力電磁閥的靜態(tài)性子、動(dòng)態(tài)性子和閉環(huán)性子了解，了解結(jié)果以弧線方法顯示輸出，并遵照須要達(dá)成試驗(yàn)數(shù)據(jù)的保留，打印及報(bào)外輸出。圖1是測試編制功效構(gòu)造圖。

　　靜態(tài)性子測試時(shí)，輕觸開關(guān)，算計(jì)機(jī)編制虛擬信號爆發(fā)器輸出三角波信號，經(jīng)恒流源模塊輸出給電磁閥線圈，驅(qū)動(dòng)電磁閥做事。電磁閥箱前進(jìn)履態(tài)性子測試時(shí)，算計(jì)機(jī)測試編制輸出方波信號，經(jīng)恒流源模塊輸出給電磁閥線圈。電流信號測試模塊將閥線圈電流信號療養(yǎng)成對應(yīng)比例的電壓信號后，輸出給算計(jì)機(jī)測試編制搜集。流量信號測試模塊承當(dāng)流量閥測試，正在實(shí)行流量電磁閥測試時(shí)，流量信號測試模塊將液壓編制中的流量傳感器輸出信號療養(yǎng)成等比例流量信號后，輸出給算計(jì)機(jī)測試編制搜集。同樣地，壓差信號測試模塊承當(dāng)壓力閥測試，測試時(shí)，壓差信號測試模塊將A、B腔壓力傳感器輸出信號療養(yǎng)成等比例壓力差信號后，輸出給算計(jì)機(jī)測試編制搜集。圖2是靜/動(dòng)態(tài)性子測試功效構(gòu)造圖。下面臨各厲重模塊做精細(xì)先容。

　　恒流源模塊是靜/動(dòng)態(tài)測試的樞紐，本文采用了體積小、結(jié)果高，電流治療周圍寬的集成電道恒流源為電磁閥供應(yīng)恒定電流[4]，其厲重元件是功率運(yùn)算放大器，功率運(yùn)算放大器是集成運(yùn)算放大器的一種，通常的集成運(yùn)放輸出電流較小，難以供應(yīng)大功率驅(qū)動(dòng)阻抗大于3Ω的負(fù)載。功率運(yùn)放特指不妨輸出大功率驅(qū)動(dòng)負(fù)載的運(yùn)放。文被選用MSK公司的軍級MSK541B功率運(yùn)算放大器組成懸浮負(fù)載恒流源，圖3是懸浮負(fù)載恒流源電道圖。其輸出電流最高可達(dá)10A，遠(yuǎn)領(lǐng)先編制測試的最高央求。

　　流量信號測試模塊由“F/V變換”+“比例治療”+“零位治療”+“顯示儀外”+“同相隨從”構(gòu)成，開始用F/V變換電道將流量計(jì)輸出的頻率信號轉(zhuǎn)換成易于搜集的電壓信號，比例治療電道將電壓信號與流量信號治療成1：1比例，那么電壓值就能夠直接響應(yīng)對應(yīng)的流量值，本編制流量衡量周圍可達(dá)0~100L/min。顯示儀外采用高精度數(shù)字顯示儀外，安頓于全豹編制的前面板，便利調(diào)試時(shí)數(shù)據(jù)觀測。

　　壓差信號測試模塊由 兩個(gè)“I/V變換” + “減法器”+ “比例治療”+“低通濾波”+“顯示儀外”+“同相隨從”構(gòu)成。壓力傳感器的輸出信號為(4-20)mA電流信號，開始用I/V變換模塊將A腔和B腔壓力傳感器的輸出信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，減法器電道將兩電壓值做差值后輸出，比例治療模塊將電壓值與壓力差信號治療成1：1比例，那么電壓值就能夠直接響應(yīng)AB腔的壓力差值。電磁閥箱因液壓編制中壓力傳感器的輸出電流回道與其供電回道共地，更易受到滋擾，以是必需參預(yù)有源濾波樞紐，高溫蒸汽電磁閥截止頻率修設(shè)為5Hz，如許可有用濾除百般滋擾，擔(dān)保搜集信號的精度。

　　閉環(huán)測試時(shí)，算計(jì)機(jī)測試編制虛擬信號爆發(fā)器輸出偏置的三角波信號Vrp，同時(shí)搜集位移傳感器輸出信號Vsp，閉環(huán)信號療養(yǎng)模塊開始將兩信號接入減法器電道，對兩信號做差得 ，再對信號實(shí)行K倍(K值可調(diào))放大，然后對放大后的電壓信號實(shí)行反向，再疊加一個(gè)2V電壓，閉環(huán)信號療養(yǎng)模塊將兩電壓信號療養(yǎng)成 后輸出，但此時(shí)的信號是無功率的電壓信號，無法驅(qū)動(dòng)電磁閥線圈做事，恒壓驅(qū)動(dòng)電道將療養(yǎng)后的電壓信號實(shí)行功率放大后，輸出給電磁閥線是閉環(huán)性子測試功效構(gòu)造圖。

　　古代的電流測試電道采用正在負(fù)載回道串接采樣電阻，衡量采樣電阻兩頭電壓換算成回道中的電流值，因閥線圈為感性元件，若正在其回道中串入采樣電阻，將影響全豹回道的年光相應(yīng)，霍爾傳感器模塊(LEM模塊)很好的處理了這個(gè)題目。

　　LEM模塊由原邊導(dǎo)體、集磁環(huán)、付邊線圈和放大電道等構(gòu)成。它的道理是基于霍爾效應(yīng)，是模塊化的有源電傳布感器，它把平?；ジ衅髋c霍爾元件、電子線道有機(jī)地團(tuán)結(jié)起來，敷裕闡揚(yáng)了平?；ジ泻饬恐車鷮挼膬?yōu)點(diǎn)和電子線道響應(yīng)速率速的上風(fēng)[5]，同時(shí)傳感器電道因?yàn)榕c被測電道是遠(yuǎn)隔的，以是LEM模塊的接入對被測電道的影響能夠疏忽不計(jì)。