磁導(dǎo)性充電板為手機、相機和MP3等省了不少事。把比例放大，同樣的伎倆可能用正在電動車的電池上。勞斯萊斯和奧迪都浮現(xiàn)了一套實習(xí)體例，闡明電量能從地上的充電板上傳輸?shù)狡渖厦婵堪兜钠嚻は唷?jù)前者聲明，磁導(dǎo)性充電會補充90%的效力，更少失足。

　　帶頭機每燃燒一升汽油，此中1/3的能量都通過尾氣熱量被濫用。接納這些能量的計劃有渦輪增壓、渦輪混淆，以及寶馬和本田研發(fā)中的蒸汽發(fā)電機。寶馬正在興盛的Seebeck手藝前景不錯，此類手藝美邦NASA宇航局正在正在太空飛船上已用了長久。微型氣泵 原理寶馬自信熱電式發(fā)電性能為座駕節(jié)儉5%的油耗。微型氣泵 原理

　　過去幾年來，變速箱的改造一忽兒使其站正在鎂光燈下?？蜌q，法拉利FF采用了全新7速變速箱來把一面動力引至前輪。SIM卡座，本年保時捷也把一款7速手動變速箱安裝到新一代911跑車上，ZF公司也揭橥了一款運用于2013款克萊斯勒迷你巴士上的9速主動變速箱。為了賡續(xù)升溫這場變速箱革命，當代容許天下上首款10速變速箱將被利用到其下一代（2015款）Equus和Genesis旗艦車型上。

　　固特異期望其氣氛修補手藝（AMT）將讓咱們離別由于輪胎而擲錨的時期。這個構(gòu)想道理很輕易，行動一款可主動充氣的輪胎，AMT手藝正在輪胎內(nèi)部設(shè)備了一個小型的氣泵裝備，并通過車輛行駛中的輪胎動能來驅(qū)動這個氣泵，如此假使輪胎受到損壞咱們?nèi)钥赡苷諛由贤尽?a href=http://youfo.com.cn target=_blank>微型調(diào)節(jié)氣泵目前美邦能源部正正在鼎力贊成其相應(yīng)的車輛測試項目。

　　18個月前，中邦政府節(jié)制稀土金屬的出口，譬喻釹。這類金屬被日產(chǎn)聆風(fēng)、豐田普銳斯和通用雪佛蘭沃蘭達普及運用正在換取永磁電機上。這使得這些汽車廠商趕疾地去尋找和磋商代替計劃，最楷模的例子便是通用的eAssist弱混體例，內(nèi)部的換取感受電機不含有萬世磁鐵。當感受電機效力變低的歲月，電機也會彰著地變輕，況且更合適途面。通用的這個安排為電動車爬坡時減檔供應(yīng)橫跨140牛米的扭矩。

　　從F1到公途車，其碳纖輕量化理念正從以前的車身體料和部件伸展到吊掛和動力體例。微型氣泵 原理ZF公司正正在研發(fā)中的鑄模塑料前后吊掛體例能同時減輕車重和淘汰部件。佛羅里達公司CompositeCastings臨蓐良眾采用碳纖樹脂做的帶頭機板，每塊能比鋁制板減輕9公斤的重量。澳大利亞公司CarbonRevolution依然揭橥了第一款碳纖輪轂，掩蓋12.5到20英寸局限，這比鋁制輪轂又減輕了40%的重量。微型氣泵 原理