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東莞市斯凡磁電科技有限公司

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微型水泵軸距2500mm

  2015年上半年微型電動車墟市一同高歌大進,眾泰、奇瑞、北汽、江淮等旗下微型電動車銷量同比大幅攀升,以至有的車型銷量閃現(xiàn)4000%的同比伸長。數(shù)據(jù)顯示,微型電動車銷量爆外的環(huán)節(jié)成分還正在于其親民的代價,目前,大都正在售車型補貼后的代價正在10萬元以內(nèi),而正在企業(yè)的新車策劃中也越來越眾的外示這一因素。

  榮威e50的策畫靈感大局部來自起首推出的e1觀念車,廠家稱之為海豚式短吻兩廂車身策畫,采用雙門和2+2的乘坐組織,車身長寬高尺寸分辨為3569*1551*1540mm,軸距為2305mm,整備質(zhì)地1080kg。

  榮威e50正在職能方面的闡揚也有些差英雄意,它的最高時速達130公里,高于120公里的續(xù)航里程,這種特立獨行也讓不少消費者感應(yīng)難以通曉。該車搭載的磷酸鐵鋰電池容量18kwh60ah,0-50km/h加快韶華5.3秒,百公里加快韶華為14.6秒。榮威e50采用永磁同步電機,最大功率52kw,電機峰值扭矩155nm。該車輪轂采用13寸鋁合金刀鋒式輪轂,輪胎規(guī)格為175/60r13。其它,該車可供給疾充和慢充兩種方式,慢充需求6小時,疾充景況下30分鐘可充80%。

  ev200是北汽于2014年尾推出的一款升級車型,目前的墟市歸納闡揚斗勁卓越。該車官方誘導(dǎo)價為20.89-24.69萬元,SD卡座,補貼后售價約為11.89萬元。數(shù)據(jù)顯示該車正在2015年5月的單月銷量達1500輛,同比增幅達4.66.7%,1-5月份累計銷量達4297輛,排名第二。

  北汽ev200采用兩廂構(gòu)造,長寬高分辨為4025*1720*1503mm,軸距2500mm,整備質(zhì)地1295kg。電池局部采用韓邦sk的三元鋰電池,電池容量晉升至30.4kwh,碳罐電磁閥最大爬坡度25%。百公里電耗約15度,用度虧折8元。電機采用永磁同步電機,額定功率為30千瓦,最大功率53千瓦,額定扭矩為102nm,最大扭矩為180nm,0-100公里最疾加快13秒。該車最高時速約125公里,續(xù)航才能可達200-260km。

  力帆620ev車身長寬高尺寸為4550*1705*1495mm,軸距2605mm,整備質(zhì)地1350kg,最大爬坡度20%。該車型采用磷酸鐵鋰電池驅(qū)動,最高時速可達120公里,微型水泵220v等速續(xù)航里程為200公里。620ev搭載永磁同步電機,額定功率20kw,最大功率40/60kw,最大扭矩150/213nm。該車型高配款采用換電形式,百公里耗電量12度。也可直接采用220v的民用電源(能承載16安培以上的電流)充電,慢充方法6個小時可能充滿。

  北汽ev160車身長寬高尺寸分辨為4025*1720*1503mm,軸距2500mm,整備質(zhì)地1295kg。該車最高時速可達125公里,續(xù)航里程正在160-200公里之間。電池采用atl普萊德磷酸鐵鋰電池,電池的額定容量25.6kwh,最大爬坡度25%。電機采用永磁同步電機,額定功率30kw,最大功率53kw,額定扭矩102nm,峰值扭矩180nm。該車0-100km/h加快韶華15s,目前有疾充和慢充兩種方式,慢充韶華為6-8小時。

  其它,北汽ev160采用的輪胎品牌為玲瓏輪胎,裝備green-maxhp系列節(jié)能輪胎,輪胎規(guī)格為185/65r14。低配版車型中控搭載了8寸觸摸液晶顯示屏效用,可顯示文娛、導(dǎo)航等效用,另可通過手機app殺青長途操縱、長途音訊盤問效用。安好設(shè)備方面,ev160裝備abs防抱死制動體系+ebd電子制動力分派、主副安好氣囊,高配車型還配有泊車雷達、倒車影像等效用。

  江淮iev5于2015年4月份上市,該車官方誘導(dǎo)價17.98萬元,補貼后售價約為8.98萬元。正在動力職能及科技設(shè)備晉升之后保留這個代價,江淮iev5也確實俘獲了不少消費者芳心。這款車搭載23kwh的三元鋰電池,電機采用的是液冷永磁同步電機,峰值功率50kw,峰值扭矩215nm。最高時速為120km/h,最高續(xù)航里程可達240km。

  江淮iev5基于全新平臺打制,前臉采用帶有鍍鉻飾條的六邊形大嘴式策畫,車身長寬高尺寸為4320*1710*1515mm,軸距2490mm,整備質(zhì)地1260kg。別的,該車裝備了全觸摸式中控面板和數(shù)字化儀外組合殺青的e控智能束縛體系,并裝載了智能長途終端(t-box)。該體系終端不妨殺青用手機長途操縱空調(diào)開閉、盤問車輛狀況(車輛電量、盈余里程、USB連接器電池溫度等)、長途和按時充電(車輛充電插頭正在線的景況下,通過手機操縱充電)等智能化長途策畫。主駕駛座左前線配有內(nèi)置麥克風(fēng),不妨及時舉行人機交互,殺青智能語音操縱。

  春風(fēng)風(fēng)神e30l車身長寬高尺寸分辨為2995*1560*1595mm,軸距僅為2160mm。它分為標(biāo)軸和長軸,外觀上苛重看后排是否有扁平側(cè)窗,微型水泵220v假如有,便是長軸版。至于乘坐空間上也有區(qū)別,e30是一款雙門雙座車,適合小兩口;而e30l是四座版,假如小兩口有小孩了可能商討它。其它,春風(fēng)風(fēng)神e30搭載16kw的電機,電池容量為18kwh。該車最高時速80km/h,可供給兩種插口--疾充約30分鐘足下竣事,慢充的約8小時。

  奇瑞eq于2014年尾正式上市,官方誘導(dǎo)價15.99-16.49萬元,補貼后售價6.98-7.48萬元,正在安徽則可能享用補貼后5.98-6.48萬元的代價。該車已進入新能源車擴大目次,可享用邦度和地方雙重補貼,免采辦稅,能尋常上牌和采辦保障,整車質(zhì)保3年或6萬公里。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年5月份奇瑞eq單月銷量330輛,1-5月份累計銷量1653輛。

  奇瑞eq定位微型電動車,車身長寬高尺寸分辨為3564*1620*1527mm,軸距2340mm,整備質(zhì)地1128kg,最大爬坡度25%。該車搭載的是三元鋰電池,額定容量23千瓦時,裝備了32位電池束縛體系和高壓安好操縱體系,最高時速100公里,最大續(xù)航里程可達200公里。奇瑞eq裝備的是一臺永磁同步電機,其最大輸出功率為42千瓦,峰值扭矩為150?!っ?。變速箱方面,傳動體系與電動機配合的是簡單速比直驅(qū)無極變速體系。其它,該車采用的是佳通供給的comfort220系列低滾阻輪胎,尺寸為165/60r14。

  云100是眾泰正在2014年上市的一款微型純電動汽車,是基于眾泰z100斥地的一款a0級微型純電動車,官方誘導(dǎo)價15.89萬元,補貼后售價約6.89萬元,正在局部都市促出售價曾正在5萬元足下。數(shù)據(jù)顯示,云100正在2015年5月份的單月銷量為1160輛,同比伸長788%,1-5月份累計銷量達3133輛。

  眾泰云100車身長寬高尺寸分辨為3559*1620*1476mm,軸距2360mm。該車采用三元聚攏鋰電池,最大續(xù)航里程為150km。云100的智能化配備十分充分,電池組采用了三元聚攏鋰電池,搭載的相易異步電動機最大功率為18千瓦(24馬力),最大扭矩120?!っ住T撥嚨陌俟锖碾娏啃∮诘扔?0kwh。最高時速約為85公里/時,滿電狀況下,最大續(xù)航里程150公里以上。采用220v家用電壓充電時,6-8小時可將電池充滿,380v高壓充電時,1小時可竣事80%的充電量。

  江淮iev4是一款定位于都市短途代步的小型電動車,官方誘導(dǎo)價16.98-18.08萬元。該車已進入新能源車擴大目次,可享用邦度和地方雙重補貼,補貼后售價約為7.98萬元,能上牌和采辦相干保障,企業(yè)方面供給5年或10萬公里整車質(zhì)保。江淮iev4正在2015年上半年銷量伸長速率開首加疾,數(shù)據(jù)顯示,2015年5月份該車單月銷量為490輛,同比增幅376%,1-5月份累計銷量1576輛。

  江淮iev4車身長寬高尺寸分辨為4190*1650*1445mm,軸距2400mm,整備質(zhì)地1200kg,最大爬坡度25%。該車采用一款19.2kwh的磷酸鐵鋰電池,最高時速100公里,工況續(xù)航里程160公里。iev4搭載的是一臺永磁同步電動機,額定功率13kw,峰值扭矩為170nm。別的,江淮iev4的百公里耗電量為13kwh,采用了吻合邦度電網(wǎng)充電樁和家庭220v三針插口兩種充電方法,微型水泵220v個中慢充需求8小時充滿,充電樁疾充韶華需2.5小時。

  知豆d2車身尺寸長寬高分辨為2808mm*1540mm*1555mm,軸距1765mm。該車搭載的是由波士頓電池供給的15kw/h的三元鋰電池,百公里耗電8度,電池享用8年/12萬公里質(zhì)保。知豆d2裝備了一款永磁直流無刷電動機,最大功率為18kw,峰值扭矩為82n·m。d2安好設(shè)備采用了adas預(yù)警體系、側(cè)碰預(yù)警體系。d2有兩把利劍,一個叫豆藤,一個叫豆伴。豆藤可能殺青人、車、后臺的互通互聯(lián),可能對d2舉行長途遙控,開閉車門、啟動空調(diào)等,還可能將用戶之間結(jié)合。豆伴是車主的行車伙伴,可能舉行安好預(yù)警,身份識別,還可能舉行語音通話、語音短信。其它,知豆打定了電商平臺和終端體驗店線上線下兩套出售編制。

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