帝豪搭載的CVT變速箱，是南京邦奇VT2主動(dòng)變速箱，能接受的最大功率為98千瓦，最大扭矩為170牛米。這款變速箱的利用稀奇遍及， 依據(jù)接受扭矩的差別，VT1-VT5共5款產(chǎn)物。如吉祥帝豪，東南汽車，海馬汽車，川汽野馬等邦產(chǎn)物牌。VT2變速箱采用的是濕式眾片聚散器，而不是更主流，能接受更大扭矩的液力變矩器，比擬帶有液力變矩器的CVT仍有較量顯明的區(qū)別，現(xiàn)實(shí)利用成就并沒有到達(dá)廠祖?zhèn)鞑嫉哪敲雌巾槨?/p>

　　VT2變速箱采用的是眾片聚散器，起步狀況煽動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，原故是變速箱D檔聚散器集合太慢，坊鑣咱們正在開手動(dòng)擋，輕觸開關(guān)，油門踩下去了，聚散器抬的有點(diǎn)慢，釀成煽動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)。稀奇是處境溫度較量低的時(shí)間，變速箱電腦、電磁閥，聚散器之間的配合相應(yīng)稀奇慢。

　　經(jīng)胖哥眾次測(cè)試，借使掛D檔松剎車，給變速箱電腦一秒鐘的反合時(shí)間或者是松開剎車等車輛怠速D擋走起來，此時(shí)D檔聚散器仍然集合，無論你輕踩仍是重踩油門，煽動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無空轉(zhuǎn)，動(dòng)力跟著油門的輕重能很好的輸出，也即是咱們常說的油門動(dòng)力跟腳。電磁閥箱胖哥仍然能很熟練很平定的D檔起步，原本很好操作，咱們只需正在跟車預(yù)留一米支配隔斷，等前車起步時(shí)提前公然剎車或者是半虛踩剎車即可。

　　胖哥所說的20公里以下是指車子處于行走狀況，通過胖哥的探索，這款變速箱20公里以下時(shí)，聚散器會(huì)觸發(fā)半聯(lián)動(dòng)狀況，如您老手車中，車速從高速減速到20公里以下時(shí)，然后踩油門再加快，車子會(huì)有輕細(xì)的抑揚(yáng)。微型氣泵稀奇是堵車跟車時(shí)，電磁閥箱為了防御插隊(duì)加塞，車速很難操縱。

　　胖哥以為此滯礙不是變速箱硬件題目，也不是變速箱軟件題目。該當(dāng)是這款變速箱娘胎內(nèi)里的題目，就坊鑣公眾dq200干式雙聚散相通，電磁閥箱借使您怠速D檔踩著剎車走，那么聚散器繼續(xù)會(huì)處于半聯(lián)動(dòng)狀況。是以胖哥以為不是質(zhì)料題目，是這款變速箱的缺陷所致。胖哥也自信廠家借使通過軟件編程改正篤信會(huì)有所改革。

　　處境溫渡過低冷啟動(dòng)后不行尋常行駛，必要怠速暖機(jī)等變速箱油溫到達(dá)合理就業(yè)溫度后能力尋常行駛，這簡直是一齊CVT的，蘊(yùn)涵日產(chǎn)、三菱等等。南方的網(wǎng)友可以感到不到，但像胖哥如此的北方地域，朝晨不熱車上道會(huì)被后車一塊喇叭加燈光。