3月31日，邦度質檢總局發(fā)出危險警示通知稱，據(jù)其他邦度政府頒發(fā)的音信，因為變速器存正在安詳缺陷，熄火電磁閥雷諾公司于2006年10月24日首先正在歐洲召回梅甘娜(MEGANE)II、克麗奧(CLIO) III兩款汽車。為確保消費者的人身安詳，質檢總局對HS編碼為87032230——87032339的梅甘娜汽車發(fā)出危險警示通知。

　　邇來，合于06款梅甘娜電磁閥的投訴題目已成為雷諾車友論壇“諾米團”最熱門的話題之一，也成為媒體合切的核心。該車內(nèi)行駛到1萬眾公里時會顯示主動鎖擋的題目，速率會猛然從高速減到低速，熄火電磁閥無論車主何如踩油門都無法再加快，行車電腦上則顯現(xiàn)“check gearbox”提示語。調動了電磁閥后一年支配，該滯礙又會卷土重來。

　　我也是雷諾06款梅甘娜的車主，第一次出題目時，行車里程粗略正在5000公里支配。當時是放工頂峰期，我行駛正在高架上，車輛主動鎖擋，速率一會兒掉真相，從40碼、50碼直接就熄火。當時車子還正在保質期，雷諾杭州供職處不說是什么來由變成的，免費調動了一個。thomas微型氣泵2007年年末，同樣的“滯礙”再度上演，車輛又被拖進雷諾杭州供職處，SIM卡座，對方說不出個是以然。電磁閥是主動擋變速箱正在舉辦擋位切換時所需求的癥結零部件，調動需2000元，這回維修用度總額4000眾元，因為車輛已過一年保質期，十足自理。

　　據(jù)悉，正在媒體報道后，“諾米團”中宇宙各地都有網(wǎng)友反響自身遭遇了同樣的題目，最要緊的局面是變速箱徹底廢棄。據(jù)網(wǎng)友自覺統(tǒng)計，目前已有36輛梅甘娜被證明存正在同樣的滯礙，都是2006年買的。另有一一面車主已向中邦汽車召回網(wǎng)投訴，另有少少車主則通過撥打邦度缺陷產(chǎn)物管束中央的熱線電話反響梅甘娜的主動鎖擋題目，且新的投訴還正在連接彌補。各式跡象證實，梅甘娜車主正正在尋求百般渠道，公然號令雷諾廠家執(zhí)行主動召回。

　　2004年10月，熄火電磁閥我邦《缺陷汽車產(chǎn)物召回管束法則》執(zhí)行，個中第九條顯然法則，“制作商自行發(fā)明，或者通過企業(yè)內(nèi)部的音信編制，或者通過發(fā)賣商、熄火電磁閥修飾商和車主等合聯(lián)各方合于其汽車產(chǎn)物缺陷的申訴和投訴，或者通過主管部分的相合報告等格式獲知缺陷存正在，可能將召回謀略正在主管部分登記后，遵守本法則中主動召回措施的法則，執(zhí)行缺陷汽車產(chǎn)物召回。type c連接器，【編輯:趙婕】請 您 評 論登錄注冊匿名評論