說起日產(chǎn)軒逸，這輛出格熱門的合股緊湊型轎車，很眾邦內(nèi)的消費者都萬分吃日產(chǎn)軒逸的性價比，眾年來積累了眾數(shù)的好口碑，無論是車主仍舊大V對該車型都萬分看好，導(dǎo)致該車輛的銷量也從來穩(wěn)居高位。但本來良眾人都對軒逸存正在的銷量仍舊充滿猜疑，此中的軒逸的題目本來也有不少人介意的，而且小編近來收到一封信展現(xiàn)軒逸的廠家不賜與車主管理變速箱展示毛病的題目，也是讓人大跌眼鏡。

　　有很眾車主展現(xiàn)近幾年軒逸正在墟市的角逐力確實有鄙人降，有很眾再生的品牌和自決品牌，正在新陳代謝中會更始墟市原來的吞噬者。正在軒逸的外觀本來屬于前些年的打算，放到現(xiàn)時宛如也沒有什么稀罕感，但也好正在這種流線型的打算也足夠耐看。值得一提的是軒逸策劃機(jī)搭配CVT無級變速，分身了平順性和運動加快相應(yīng)速率，勾結(jié)ISS智能啟停編制工夫、智能主動進(jìn)氣格柵、智能ECO形式，輕觸開關(guān)！歸納工況油耗掌握正在百公里5L以內(nèi)，軒逸的低油耗確實出格誘人。電磁閥壞

　　開過軒逸車型的人會呈現(xiàn)，實在軒逸無論正在高速仍舊尋常操縱當(dāng)然是萬分省油，而坐過軒逸車型的人會呈現(xiàn)，軒逸正在安閑感上也實在存正在爭議。軒逸正在高速時車身會展示顯明的微小搖動，腳底傳來的顛簸感，微型增壓氣泵而且車子里會感覺到風(fēng)噪聲；座椅方面借使三個小時以上就會腰酸背痛。電磁閥壞固然軒逸搭載了CVT，駕駛的平順感實在不相似，但高速上總體仍舊會展示少許不適感，而且該CVT概率車輛會屢次展示毛病，有很眾車主都展現(xiàn)該題目實在真確鑿實存正在。

　　咱們的王先生便是展示變速箱毛病的受害者之一，王先生展現(xiàn)己方是正在2015年10月份購置的2014款的軒逸，自吸策劃機(jī)搭載CVT無級變速按旨趣來說工夫的成熟該當(dāng)會讓該車展示毛病的概率大大低重（很眾車主會正在意這些大配件的維修用度的騰貴），但底細(xì)卻并非云云，而且據(jù)王先生展現(xiàn)，變速箱才行駛47000公里，變速箱毛病燈就亮起來了，電磁閥壞而到4s店檢驗呈現(xiàn)是電磁閥體展示題目了，而這個維修用度卻奮發(fā)；以至王先生正在網(wǎng)上呈現(xiàn)有很眾軒逸車主都展示同樣的題目，CVT變速箱展示毛病，而廠家卻沒有本色性的動作。正在這里祈望該廠家也許有庇護(hù)光榮的心，還咱們消費者一個保證的權(quán)柄。