毛病診斷：通過讀取毛病碼和干系搜檢出現(xiàn)該車毛病是由炭罐電磁閥使命特地所致。毛病車的炭罐電磁閥縱然正在拔掉插頭的情狀下，也是導通的。燃油箱中的汽油顛末炭罐和電磁閥達到帶動機，使得混淆氣過濃，從而激勵毛病。袪除該車毛病需求更調(diào)電磁閥和浸滿汽油的炭罐。正在檢修歷程中，客戶還銜恨燃油外阻止，但借助專用診斷儀沒有讀取到與燃油液位傳感器干系的毛病碼。拆下燃油箱后，出現(xiàn)燃油箱和油泵變形吃緊。熄火電磁閥顛末剖析，燃油箱變形是因為炭罐電磁閥恒久處于導通狀況，無法起到左右燃油蒸汽量的效力，再加上炭罐的透風孔窒礙，導致油箱內(nèi)存正在對比大的真空度，熄火電磁閥從而惹起燃油箱變形。圖1為炭罐電磁閥左右燃油蒸汽的道理圖。尋常情狀下，燃油箱中的燃油蒸汽，會通過管道達到炭罐，炭罐中的活性炭會吸附并存儲燃油蒸汽中的碳氫。也便是說燃油蒸汽被活性炭吸附過濾后再排到大氣中，于是，外面上講，燃油中的無益物質(zhì)碳日C不會排放到大氣中。熄火電磁閥因為炭罐中的活性炭吸附燃油蒸汽的才略是有限的，抵達必定水平就會飽和，就無法接連吸附燃油蒸汽，是以炭罐不或許無窮定地吸附，充氣泵微型需求按期清掃炭罐中活性炭吸附的燃油蒸汽。如許才干擔保炭罐具有一連吸附效力。炭罐中活性炭吸附的燃油蒸汽，是通過“吹洗”辦法舉行整理的。SIM卡座當炭罐電磁閥翻開時（圖2），帶動機的真空會達到炭罐，奇怪氣氛會正在真空的效力下，進入炭罐，將活性炭吸附的燃油蒸汽 “領(lǐng)導”到帶動機進氣歧管，最終進入燃燒室燃燒掉。這便是炭罐的“吹洗”。通過這種辦法，以確保炭罐中的活性炭具有一連吸附的才略?！按迪础钡膹娙?，是由ECM通過占空比PWM的辦法來舉行左右的。ECM左右炭罐電磁閥搭鐵的占空比，占空比越大，電磁閥開度越大，USB連接器，透風量越大，“吹洗”效力越強。何時舉行“吹洗”，以及“吹洗”的水平，都是由ECM通過估計而來。倘使炭罐的通氣口窒礙（圖3），會變成帶動機的真空直接達到燃油箱，而油箱蓋的均衡閥無法實時填充分夠的大氣，燃油箱內(nèi)將形成較大的負壓，輕則會變成異響，重則會變成燃油箱吃緊變形。與此同時，燃油泵也或許會因擠壓而損壞、燃油外指示特地（圖4），以至帶動機熄火等毛病形象。